Особенности дизельных двигателей

Такая проблема, как подогрев двигателя, является насущной не только для обладателей автомобилей с бензиновыми ДВС. Точно так же “мерзнут” дизельные моторы, при этом для него последствия вынужденного переохлаждения могут быть гораздо более плачевными, особенно если мотор турбированный, поэтому, например, на больших дизелях, работающих за полярным кругом в суровых условиях вообще иногда не глушат мотор - дело в том, что на холостых оборотах дизельный мотор потребляет минимальное количество топлива (в отличие от бензинового) и это куда меньшее зло, чем не вышедший на работу грузовик или автобус. Это, конечно, не касается автомобилей, которые “ночуют” в отапливаемых боксах - в этом случае риск встать на прикол по причине мороза минимальный.

Но, конечно, большинство жителей нашей страны живет не в таких экстремальных условиях, но низкие температуры в январе и феврале характерны для многих регионов нашей страны, часто сопровождаются ветрами, что моментально выстужает любой ДВС, независимо, дизель или бензиновый.
Как и в случае с бензиновым двигателем, предпусковой подогреватель двигателя поможет вам решить проблему с низким охлаждением. Часто на большую технику даже ставят небольшой бензиновый двухтактный мотор, который разогревает большой двигатель, но такой способ подойдет не для любой техники, поэтому для легковых автомобилей с дизельными агрегатами придется выбрать другой, менее экстремальный вариант.

Как правило, автовладельцы, понимая полезность предпускового подогрева и его преимущества перед удержанием рабочей температуры силами самого двигателя, задумываются, какой же подогреватель поставить. В отличие от бензина, у дизельного топлива имеется одна дополнительная неприятная особенность - при длительном воздействии отрицательных температур оно выделяет парафин, или, как говорят сами обладатели дизелей, “загеливается”. Эта проблема снимается использованием специальных присадок, (и, естественно, специальной зимней солярки), а так же установкой прогревателей топлива - но проблема застывания технических жидкостей никуда не исчезает и остается актуальной, так же, как и тот факт, что для дизельного мотора очень важно, чтобы аккумулятор был исправен и исправно крутил стартер при запуске двигателя.

Специально для дизельных ДВС, с учетом всех этих особенностей, можно подобрать систему обогревателей, собрав электрический подогреватель двигателя своими руками или силами работников сервисных организаций, что, конечно, предпочтительнее. При “официальной” сборе электроподогревателя можно быть уверенным в том, что машина заведется в любой мороз и при этом с ней не случится никаких возгораний и замыканий. При самостоятельной сборке вам придется действовать на свой страх и риск, поэтому если вы не уверены в своих силах - лучше и не пытаться. Особенной популярностью у автовладельцев пользуются подогреватели, подключаемые в бытовую электросеть при помощи стандартных разъемов.